Власти не исключили строительства выделенных ж/д и автомобильных трасс в Калининград

Губернатор отметил, что одна железнодорожная ветка же существует, но можно было построить параллельную. То есть выделить ее отдельное предприятие с международным режимом функционирования. Таким образом, она могла бы стать гарантированной наземной связью полуэксклава с основной территорией, пояснил он в комментарии РИА «Новости».

Алиханов уточнил, что можно было бы создать наряду с этим и автомобильную дорогу. Правда, технически реализовать такой проект можно только при согласии литовских властей, добавил он.

«Может, какую-то автодорогу внутри этого коридора сделать, <…> за пределы которого невозможно съехать. Хайвей такой, как железнодорожный, так и автомобильный, без возможности свернуть в Литву в сторону Калининграда», — пояснил губернатор.

Сейчас несмотря на решение ЕС не пропускать грузовой автотранспорт, зарегистрированный в России, паромный комплекс Калининградской области справляется с новыми грузами, заверил Алиханов. Доставка нефтепродуктов в регион через Литву продолжается.

Ранее власти Литвы уведомили Калининградскую область о прекращении транзита стройматериалов, металла, дерева, цемента, удобрений, алкоголя, икры и некоторых других категорий. Запрет начал действовать с 18 июня.