Происшествия

29 марта 2024, 15:14

Снег, каннибализм и воля к жизни. История «чуда в Андах»

Фото: нейросеть Kandinsky и «360»/Телеканал «360»

Авиакатастрофа рейса 571: что произошло 13 октября 1972 года, в пятницу

Катастрофа пришлась на классическую несчастливую дату — в пятницу, 13-го. Именно в этот октябрьский день 1972 года небольшой уругвайский пассажирский самолет Fokker F27 Friendship вылетел из аргентинского города Мендоса в Сантьяго. Борт зафрахтовал тренер молодежной уругвайской команды по регби Old Christians.

Помимо пятерых членов экипажа рейса 571, в путь отправились регбисты-юниоры, их тренер, врач, близкие и друзья спортсменов — итого 45 человек. Изначально они должны были прибыть на матч на день раньше, прямиком из Монтевидео, столицы Уругвая. Но из-за штормового фронта над Андами пилоты решили остановиться на ночь в Аргентине.

Экипаж был достаточно опытный: командир отслужил 20 лет в ВВС, налетал более пяти с половиной тысяч часов и пересекал Анды в 29-й раз. Его помощник в прошлом пилотировал истребители, штурман имел девятилетний опыт, бортмеханик — бывший транспортник. Да и сам самолет был выпущен всего четыре года назад.

Словом, ничто не предвещало беды. Но в какой-то момент экипаж неправильно определил свое местоположение и решил, что горы они уже миновали.

Лайнер пошел на снижение, буквально влетел в циклон и ослеп: видимость была нулевая. Первое, что смогли разглядеть пилоты, — скала, на которую несся борт. Увернуться шансов не было.

Первые дни после крушения самолета в Андах

Ровно в 15:30 самолет зацепил вершину пика хвостом, он и оба крыла обломились, а фюзеляж на огромной скорости скатился вниз по склону и врезался носом в глыбы снега у подножия потухшего чилийского вулкана Тингуиририка недалеко от границы с Аргентиной.

Выжили только 33 человека, некоторые были серьезно ранены. Тренер, врач и большая часть экипажа погибли.

Два студента-медика перевязали раненых салфетками со спинок кресел (дезинфицировать пришлось одеколоном), соорудили шины из обломков самолета. Те, кто был в силах, укрыли себя и товарищей вещами, которые удалось достать из багажа, и сорванными обшивками сидений. Так прошла первая ночь после катастрофы.

Карта с местом крушения; вид на вулкан Тингуиририка/Викимедиа

Утром выяснилось, что, несмотря на все усилия, ночь не пережили еще пятеро человек. Оставшиеся в живых заложники Анд старались поддерживать друг друга и не давать товарищам по несчастью впадать в отчаянье, помогали чем могли. Молодые люди не сомневались, что их уже ищут.

Выжившие трижды видели, как в небе пролетал самолет, но белый фюзеляж их рухнувшего Fokker F27 Friendship был незаметен на фоне такого же белого снега. Смельчаки выбрались на крышу и попытались на ней написать SOS губными помадами. Но их просто не хватило на достаточно большие буквы, которые спасатели могли бы увидеть с воздуха.

Не заметили поисковые самолеты и большой крест из багажа — его спортсмены выложили на снегу. Подать сигнал по радио было невозможно: передатчик в кабине пилотов сломался. Зато в вещах пассажиров удалось найти маленький радиоприемник, который сообщал новости о поисках команды Old Christians.

«Чудо в Андах» и каннибализм

На 11-й день после катастрофы приемник передал страшную весть: Аргентина, Уругвай и Чили прекратили поисковые операции самолета. Надежда на скорое спасение улетучилась.

Между тем и скудные припасы съестного подошли к концу. Если воду давал растопленный на солнце снег, то взять еду было неоткуда. Почти.

Смогли. Поначалу жуткую идею Канессы отвергли: большинство погибших были одноклассниками, близкими друзьями или членами семьи. Но другого выхода просто не было.

Прежде чем решиться на каннибализм, молодые люди еще несколько раз, буквально по сантиметру, обыскали фюзеляж в поисках хоть чего-то съедобного.

Первый шаг сделал 19-летней студент-медик Канесса. Осколком разбитого лобового стекла самолета он отрезал маленькую, размером со спичку, полоску замороженного мяса от тела пилота и проглотил.

Постепенно к нему присоединились остальные выжившие. Мясо сушили на солнце, чтобы сделать более съедобным.

Keystone Press Agency/Global Look Press

Подготовка к походу

Ночью 29 октября, на 17-й день катастрофы, фюзеляж несчастливого рейса 571 накрыла лавина, в результате погибли еще восемь человек. От удушья в снегу всех спас студент машиностроительного университета Паррадо — он выбил ногами маленькое окошко в кабине пилотов и открыл доступ к воздуху.

Как ни парадоксально, но именно лавина спасла их: она укрыла останки самолета снегом и защитила людей от последующих снежных бурь. Всем было понятно, что кому-то нужно идти за помощью, — высотная болезнь, снежная слепота, недоедание и сильный ночной холод делали невозможным путешествие всей группы.

Кадр из фильма «Общество снега», 2023 год / Netflix / Keystone Press Agency/Global Look Press

Было решено отправить Паррадо, Канессу и Висинтина. Несколько недель их усиленно кормили, чтобы у парней хватило сил на переход.

Один из спортсменов, Карлитос Паэс, умел шить и показал основы этого мастерства своим товарищам. Вместе они смогли быстро соорудить для путешественников спальный мешок.

Спустя почти три месяца после катастрофы, 12 декабря, тройка отправилась в путь. Они не знали, что самолет находился на высоте 3664 метра, и даже не представляли, как далеко ближайшее поселение. Парни натянули на себя по три пары джинсов и свитеров, взяли запас сушеного мяса, спальник и отправились в путь.

Кадр из фильма «Общество снега», 2023 год / Netflix / Keystone Press Agency/Global Look Press

«Чудо в Андах»: спасение за девять дней

Когда спортсменам удалось подняться на одну из вершин, они были шокированы: казалось, вокруг лишь бесконечные заснеженные горные пики, простирающиеся во всех направлениях. Тем не менее парни не отступили — они хотели спасти себя и товарищей.

На третий день похода Висинтина решили вернуть к основной группе. Парень отдал путешественникам свой запас мяса и благополучно добрался назад на самодельных санях, сделанных из обломков самолета.

Кадр из фильма «Общество снега», 2023 год / QUIM VIVES / NETFLIX/Global Look Press

Паррадо и Канесса продолжили путь, причем последний умудрился подхватить дизентерию. Но они шли вперед.

Наконец, на девятый день пути, выбившиеся из сил парни встретили чилийских пастухов. Те подобрали истощенных спортсменов и сообщили властям, что нашлись двое пассажиров злополучного рейса. Спасатели, узнав что люди все еще живы, бросились вызволять оставшихся в самолете. Их вел Паррадо.

Нандо Паррадо и Роберто Канесса ждут спасателей/Викимедиа

Первые два вертолета прибыли на место крушения 22 декабря. Из-за плохой погоды спасатели забрали только половину пассажиров, за остальными прилетели следующим утром. Их доставили в больницы Сантьяго: все страдали от обезвоживания, обморожения, цинги, недоедания, высотной болезни, у многих были переломы костей.

Позже спасенные стали участниками программы донорства органов и честно рассказали, как именно им удалось обмануть смерть. Поначалу общество и даже семьи 16 выживших крайне негативно отнеслись к истории с каннибализмом. Но немного погодя поняли, что это была действительно вынужденная мера.

Кадр из фильма «Общество снега», 2023 год / Netflix / Keystone Press Agency/Global Look Press

«Чудо в Андах»: что говорят скептики

Спустя несколько десятилетий на выживших в катастрофе обрушились не только моралисты, но и скептики. Нашлись те, кто утверждал, что «чудо в Андах» — фальшивка от начала и до конца. Прежде всего, дескать, спасатели не могли не заметить разбившийся самолет. Но эта претензия выдает плохих знатоков альпинизма.

Вторым аргументом стали снимки с места аварии, которые сделали пилоты спасательного отряда. На фото хорошо видны чемоданы и сумки пассажиров, а также сохранившиеся шасси самолета. Критики полагали, что их должны были сжечь: ведь все выжившие, по их словам, страдали от холода и спалили все, даже бумажные деньги, чтобы согреться.

Вот только чемоданы не так хорошо горят, к тому же могли пригодиться как тара для снега (его растапливали, чтобы сделать воду) или защита для окон. Что касается шасси, то критикам-умникам стоило бы даже на сытый желудок попробовать голыми руками снять покрышки хотя бы с обычного автомобиля.

Кадр из фильма «Живые», 1992 год / KPA/Global Look Press

Еще один фактор: неверное направление экспедиции Паррадо и Канессы. Действительно, прямо под местом крушения были долина и заброшенный поселок, а там и до людей рукой подать. Но парни поднялись на высоту 839 метров от места крушения, пересекли хребет и спустились на 1425 метров, пройдя почти 54 километра пути.

Позже профессиональные спасатели были в шоке, когда оценили маршрут, который Паррадо и Канесса преодолели без специальной подготовки, навыков альпинизма и хоть каких-то приспособлений. Если учесть, что запаса еды у них было лишь на три дня, то этот поход мог обернуться самоубийством.

Мемориал погибшим пассажирам рейса 571/Викимедиа

Скептики не учли, что выжившие понятия не имели, где они находились, — ни карты, ни компаса у них не было. Они двигались по наитию, понимая, что от воли и выдержки зависят не только их жизни. Кстати, более короткий маршрут был бы намного опаснее — с препятствиями и пропастями.

Наконец, будь катастрофа мистификацией, она должна была бы иметь какой-то смысл. На этом вопросе скептики обычно лепечут невнятное: дескать, спустя много лет Канесса пошел в политику, был кандидатом в президенты Уругвая, а Паррадо написал книгу. Однако все это явно мелко для столь масштабного «шоу».

Рамон Сабелья — один из выживших в авиакатастрофе / Santiago Mazzarovich / dpa/Global Look Press

Фильмы о «чуде в Андах»

«Выжившие в Андах», 1976 год

Разумеется, история в Андах привлекла киношников. Первым эту ниву в 1976 году вспахал мексиканский режиссер Рене Кардона, ранее специализировавшийся на фильмах вроде «Санто против призрака душителя» (нет, речь не о Санта-Клаусе) и «Ночь кровавых обезьян». Его картину «Выжившие в Андах» критики разнесли, но кассу она сделала.

«Выжить», 1992 год

Вторым стал американский продюсер и режиссер Фрэнк Маршал: в 1992 году он выпустил ленту «Выжить».

Но, несмотря на участие Итана Хоука, Джона Малковича и других хороших актеров, фильм не стал событием и получил смешанную оценку критиков. Впрочем, перекрыть свой бюджет он тоже смог.

Кадр из фильма «Живые» (Alive) режиссера Фрэнка Маршала/Global Look Press

«Общество снега», 2023 год

Последнюю, третью, картину о «чуде в Андах» испанского режиссера Хуана Антонио Байоны представили на закрытии 80-го Венецианского кинофестиваля в сентябре 2023 года.

«Общество снега» отметили многими призами, его хвалили и специалисты, и зрители. Работа получила номинацию на «Оскар» в двух категориях — как лучший фильм на иностранном языке, а также за лучший макияж и прически. Однако едва ли это та история, которую захочется часто пересматривать.