Общество

20 января 2023, 15:42

Toyota вернулась с запчастями и параллельным импортом. Другие бренды пока не спешат

Автоэксперт Попов заявил, что мировые автокорпорации не хотят терять российский рынок

Freepik

Серый импорт

Японская корпорация Toyota первой среди зарубежных автокомпаний возобновила прямые поставки запчастей в страну. Также ее дочернее предприятие «Тойота Мотор» позволило дилерам параллельный импорт запчастей, в частности электроники.

Это стало возможно благодаря судебным разбирательствам, начатым еще летом прошлого года. Организация «Общественная потребительская инициатива» и Роспотребнадзор доказали, что прекращение поставок запчастей является нарушением прав потребителей.

Компания Toyota в марте 2022 года прекратила выпуск машин на территории России. Автомобили японской компании перестали ввозить в страну, появились проблемы с комплектующими. В сентябре был законсервирован автозавод в Санкт-Петербурге.

Telegram

Угоны ради запчастей

Специалисты заявляют, что к началу лета 2022 года в России зарегистрировали 45,5 миллиона автомобилей. Из них более четырех миллионов — легковые машины Toyota, около половины из них — праворульные, сообщили «Известия».

Прекращение поставок комплектующих для «японок» привели к тому, что уже с весны дилеры не успевали делать ремонт по гарантии за 45 дней, положенных по закону. При этом резко увеличилось количество угонов — иномарки просто разбирали на запчасти.

Чиновники Минпромторга в конце концов разрешили параллельный импорт. Благодаря этому уже к октябрю удалось покрыть спрос на автозапчасти на 50–80%. При этом детали под заказ россияне ждут до трех месяцев. Цены на комплектующие выросли в среднем на 15%.

Telegram

Toyota хочет вернуться

Независимый автоэксперт Дмитрий Попов в разговоре с «360» отметил, что эта новость больше социально-политическая, чем экономическая. Она означает, что Toyota более ответственно относится к содержанию бренда и к возможным имиджевым потерям.

«Toyota же могла проигнорировать наш закон о защите прав потребителей и не вступать в судебные тяжбы, просто уклониться. А они все-таки участвуют в этом: видят, что нарушают российское законодательство, и пытаются это компенсировать», — подчеркнул Попов.

По его словам, такое поведение показывает, что японская компания пытается сохранить призрачную перспективу вернуться на российский рынок. Причем вернуться не только поставками автомобилей и деталей, но и производством.

Бренды выжидают

Попов не исключил, что и другие автокомпании могут вернуться в Россию. Пока они с оглядкой друг на друга выжидали подходящего момента. Действия Toyota их наверняка подтолкнут, и скоро между ними начнется соревнование. Ведь кто первый, тот и побеждает.

Разумеется, сразу вернуться решатся не все, отметил Попов. Среди первых, скорее всего, будут корейские автопроизводители, которые не захотят терять такой обширный и выгодный рынок, как Россия.

Toyota может сменить название

Вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр рассказал, что некоторые зарубежные производители открывают компании с новым юрлицом, которым управляет русский менеджмент. При этом сам бренд в названии стараются не упоминать.

Возможно, так же поступит и Toyota, предположил эксперт. Компания, по его словам, может открыть новую компанию. Запчасти будут поставляться посредством параллельного импорта, но с использованием ранее выданной разрешительной документации.

Хайцеэр отметил, что разрешить параллельный импорт Toyota могла просто потому, что не могла его запретить. Однако в любом случае очень важно, чтобы был приток пусть дорогих, но все-таки привычных для россиян автомобилей, более надежных и понятных, нежели то, что сегодня предлагает Китай.

«Хотя сегодня, конечно, автомобили, приходящие по параллельному импорту, многим недоступны. Да, собственно говоря, и на китайские машины цена весьма и весьма велика», — сказал эксперт.

Хайцеэр добавил, что, несмотря на положительные новости, шансов на то, что в ближайшей перспективе Toyota и другие ведущие мировые автокомпании полноценно вернутся в Россию, нет.