Подсчитаны предварительные убытки российских авиакомпаний в 2018 году

По словам Тасуна, пока у специалистов нет точных данных по сумме убытков, однако, согласно предварительным бухгалтерским отчетам, картина у отрасли сложилась плачевная. За девять месяцев работы в 2018 году отрасль заметила убыток, а за последний квартал, четвертый, ситуация не изменилась.

«В результате мы пришли к тому, что ожидаемый убыток по отрасли за 2018 год будет в районе 70 миллиардов рублей. Такого у нас еще не было», — сказал Тасун.

Причиной такого исхода стало резкое подорожание керосина. Однако регуляторы по-разному оценивают рост цены и его влияние на финансовые результаты авиакомпаний. Например, Федеральная антимонопольная служба утверждает, что «ничего страшного не произошло», так как с 2014 по 2017 год, исключая 2018-й, цена поднималась примерно на 5% ежегодно. Минэнерго также уверяет, что «все хорошо в отрасли, перевозки растут».

На прошлой неделе прошло совещание о мерах стабилизации цен на авиакеросин. На собрании обсуждалась возможность компенсации потерь авиакомпаний из-за скачка цен на топливо в 2018 году. Цифра компенсаций оценивалась сначала в 22,5 миллиарда рублей, а потом в 23 миллиарда.

«А какова фактическая [цифра]? Только за счет цены топлива, не касаясь объемов, в 2018 году затраты на топливо возросли более чем на 41%. В общей цене только за счет топлива 87 миллиардов рублей лежит, из них 46 миллиардов рублей — это группа „Аэрофлот“, которая занимает половину рынка», — добавил Тасун.