От Лобни до Одинцова за 80 минут. В Московском регионе появится пять новых наземных веток метро

Проект московских центральных диаметров, сокращенно МЦД, как идея появился еще в 70-х годах прошлого века. Теперь же появились технологии, ресурсы и главное — команда, способная воплотить проект в жизнь. Уже имеющиеся железнодорожные ветки достроят и соединят в пять сквозных линий: из Зеленограда в Раменское, из Апрелевки в Железнодорожный, из Пушкино в Домодедово, из Лобни в Одинцово и из Подольска в Нахабино.

«По сути, наш Московский регион получит новый вид транспорта, так называемое, наземное метро. Маршрутов будет пять. Планируется, что первые два маршрута от Одинцова до Лобни и будут запущены уже в конце девятнадцатого - начале двадцатого года», — сказала Анна Лапушкина, заместитель руководителя пресс-службы Департамента транспорта Москвы.

По первым двум направлениям поезда уже курсируют, но пока что с большим интервалом и длительным технологическим окном. Несмотря на это, новым видом транспорта уже активно пользуются пассажиры.

Когда МЦД официально запустят, интервал между поездами будет составлять всего 5-6 минут в час пик. Время в пути, например, маршрута от Одинцово до Лобни от начала до конца составит всего около 80-ти минут. Работать диаметры будут также, как Московский метрополитен и МЦК с половины шестого утра до часу ночи.

«Здесь будет удобное расписание, удобная навигация, удобная билетная система, в частности, пассажиры смогут пользоваться картой тройка для того, чтобы пересаживаться на весь остальной городской транспорт. По сути, этот транспортный проект для пассажиров означает, что к ним придет наземное метро», - сказала Анна Лапушкина, заместитель руководителя пресс-службы Департамента транспорта Москвы.

МЦД получит собственные специализированные поезда — «Иволги», их собирают на Тверском вагоностроительном заводе. Они похожи на футуристические электрички, и будут соответствовать стандартам городского общественного транспорта. «Иволги» быстро разгоняются и, при этом, мягко тормозят. Внутри они больше похожи на вагоны МЦК, чем на метро — удобные кресла, USB-порты, умная система вентиляции воздуха. Освещение будет меняться, в зависимости от времени суток, с бодрящего ярко-белого утром, на приглушенное, теплое желтое вечером.

По словам руководителя технического управления дирекции по развитию общественного транспорта Михаила Куприянова, каждый вагон будет оборудован системой обеспечения микроклимата, которая позволяет в автоматическом режиме, независимо от времени года, поддерживать комфортную температуру в вагоне.

Два первых центральных диаметра от Лобни до Одинцова и от Нахабино в Подольск заработают уже в конце 2019-го — начале 2020 года.