Общественному транспорту России предписали печки и кондиционеры

Стандарт был разработан для реализации транспортной стратегии России. Он был введен еще в прошлом году, однако после тестового периода потребовались поправки.

«По итогам проведения апробации были выявлены некоторые недостатки применения социального стандарта. Распоряжением Минтранса России в него были внесены соответствующие изменения в части уточнения отдельных показателей качества транспортного обслуживания населения», — уточнили в министерстве.

В Минтрансе добавили, что стандарт носит рекомендательный характер. Несмотря на это, субъекты федерации уже сейчас могут его брать за эталон.

В частности, все остановки должны быть защищены от осадков и ветра и доступны для маломобильных граждан. Также снижается количество людей, которых можно перевозить стоя, — не более трех человек на один квадратный метр свободной площади салона.

«Перевозчики нацелены на то, чтобы максимально заработать, и идут на нарушения: набирают много людей, закрывают аварийную дверь, чтобы поставить дополнительные два кресла. Печка и кондиционер — это вообще элементарные моменты обслуживания. Поэтому я считаю, что данный стандарт необходимо закрепить как обязательный, если не на уровне федерального закона, то хотя бы постановлением правительства России», — отметил вице-президент правозащитной организации «Движение автомобилистов России» Леонид Ольшанский.

По результатам визита мэра Владивостока Виталия Веркеенко в столичный Центр организации дорожного движения на Дальнем Востоке применят московский опыт организации движения на дорогах. Сейчас во Владивостоке не развита транспортная сеть, недостаточно парковок, пропускная способность дорог не справляется с количеством автомобилей. Эти проблемы планируется решить комплексно, в том числе и с учетом опыта столичных специалистов.