Blablacar попросил Минтранс защитить свой сервис от «бомбил»

Если такой закон будет принят, то стоимость карпулинговых поездок для пользователей приложения может снизиться за счет выдворения из Blablacar профессиональных водителей, старающихся заработать на данном сервисе и поднимающих общие расценки.

«Мы подтверждаем, что мы направили в Минтранс наше предложение. Как они дальше внутри обсуждают, мы не знаем», — сказал представитель Blablacar.

По его словам, необходимость возникла в связи с тем, что в законодательстве России не закреплены все необходимые понятия, в то время как 15 миллионов россиян пользуются сервисом поиска попутчиков Blablacar.

«В прошлом году был судебный процесс в Краснодарском крае. И суд мы выиграли. Все началось из-за банального недопонимания, кто такие пассажиры и водители, совершающие подобные поездки. Можно ли таких водителей считать коммерческими перевозчиками или нет. Нужно ввести четкое разделение одних от других — тех, кто получает финансовую выгоду, должен быть зарегистрирован и платить налоги, от тех, кто совершает карпулинговую поездку эпизодически, покрывая за счет попутчиков часть стоимости своих расходов на топливо, но не получая прибыль», — пояснил он.

Сервис предлагает правительству отделить одних от других. При этом Blablacar опирается на опыт, который был приобретен в других странах.

«Мы работаем в 22 странах мира. И предлагаем на основе того опыта, который у нас есть, принять аналогичный проект в России. Мы действуем в интересах всей индустрии. Мы — не единственный сервис на рынке. То законодательство в сфере транспорта, которое работает в России, по большей части было принято несколько десятилетий назад. Мир изменился: появился интернет, мобильные технологии. Очевидно, что нужно адаптировать транспортное законодательство согласно текущим реалиям. Мы живем в XXI веке, и 2018 год значительно отличается в технологическом развитии от 70-х годов прошлого века», — рассказал представитель «360».

В Минтрансе приняли к рассмотрению предложение Blablacar. Возможно, какие-то подвижки происходят, но в компании не могут комментировать работу министерства.

Государственная дума России приняла закон об интернет‐агрегаторах, информации об их товарах и услугах, а также об ответственности владельцев таких компаний. Документ призван заполнить пробелы в правовом регулировании реализации товаров и услуг в Сети.