Возврат в лихие 90-е или избавление от мук. Нужно ли России «заболевшее» ОСАГО

ОСАГО не защищает. ОСАГО не дает уверенности в том, что твоя ответственность застрахована или ты получишь от страховой компании компенсацию за тот ущерб, который тебе причинил виновник ДТП. В европейских странах эта система работает, а у нас нет, потому что страховщики ищут все новые способы заработать как можно больше денег, выполняя как можно меньше обязательств перед клиентами — Ярослав Нилов.

У страховщиков всегда «не хватает денег». Я поддерживаю предложение Нилова, эта битва слишком затянулась. Страховщики строят банки (как «Росгосстрах» — со своим банком на «Киевской») и заявляют, что у них нет денег. Это верх цинизма. На этом рынке так продолжаться больше не может.

Начало 2017 года показывает превышение выплат на рынке ОСАГО над сборами, что свидетельствует о реальной проблеме, источники которой — мошенники и криминальные автоюристы, использующие недостатки законодательства для вымывания денег из страховой сферы — директор по развитию страхования СК «МАКС» Сергей Печников.

Учитывая, что система барахлит, что страховые компании относятся к потребителям пакета ОСАГО, как к ширпотребу, мы предложили подумать, как эту систему безболезненно реформировать. Я не говорю о том, чтобы полностью отменить страхование, но, может, перейти на добровольную систему? Чтобы клиент рассматривался как клиент, а не как потребитель, навязанный законом. Страховщики должны понимать, что клиент всегда прав.

Есть на эту тему классическая байка: старых отмоем или новых нарожаем*? Знаете, по логике надо старых отмывать. Да, ОСАГО не очень хорошо хорошо работает, ну, жалуются, но если отменить, будет еще хуже! Я бы не делал таких решительных движений. Говорить, что ОСАГО совсем не работает неверно. Говорю не только как ученый в области транспортной науки, а как обычный горожанин. Я, как и любой другой автовладелец, был не очень им доволен, но сказать, что это нулевой результат никак нельзя.

Не самая умная идея. Это хоть какая-то гарантия прав потерпевших. Если полностью отменить закон об ОСАГО, начнется анархия. Мое отношение к этой идее отрицательное.

Это чистой воды провокация, сказать по этому поводу больше нечего. ОСАГО конечно хромает на обе ноги, но нужно решать проблему иначе.

ОСАГО отменять нельзя. Мы, конечно, забыли эти разборки и попытки насилия, чтобы выбить долги. Ну вот: спасибо ОСАГО. Сейчас от трех до пяти миллионов водителей, по разным оценкам, ездят без полиса. Причем это самые рисковые водители. Они пользуются тем, что на дороге отношения цивилизованные, то есть бить их не будут, но если процент таких будет увеличиваться, то постепенно мы получим возврат к 90-м. Люди же считают несправедливым, что тебе разбили машину, да и еще и послали далеко и надолго. С решениями по этому вопросу нужно быть очень аккуратным.

ОСАГО прежде всего защищает потерпевших. Отсутствие подобного закона приведет лишь к череде разборок на дорогах и завалу судов делами о взыскании ущерба с виновника ДТП. Готова ли судебная система к этому? Боюсь, что нет. Наличие закона об обязательном страховании ответственности владельца авто — это признак развитого государства, а не средневековья, где проблемы решаются подручными способами — Сергей Печников.

Автостраховщиков никто не контролирует, есть какие то смешные штрафы, приостановления лицензии. Контроль должен осуществляться не только надзорным органом, но и судебными органами. Давайте посмотрим, какие штрафы назначают страховщикам. Если 10 дел будут закрыты с взысканием 3−5 миллионов рублей в пользу потерпевших от страховой компании, страховщики сразу начнут нормально платить. То есть судебная система, если честно, недорабатывает. Здесь претензия не к ЦБ, он не может объять необъятное. Говорить о неэффективности системы ОСАГО тоже неверно, потому что за ней нет должного контроля, в том числе и судебного — Илья Афанасьев.

Мы предлагали создать такую схему, когда все деньги поступают на специальный счет Центробанка или в специальный фонд. Тогда страховщик выступает только брокером. То есть они берут 20% на свои нужды, а 80% не касаются — председатель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.

Но, увы, этот механизм заболел — стал дорогим и неэффективным. Чтобы его привести в чувство, его надо реформировать. Та самая реформа, которая сейчас предлагается — в качестве натурального возмещения вреда, ремонта — она является первым шагом в сторону нормализации системы. Нельзя, конечно, сказать, что это панацея от всех бед. Но не нужно прибегать к радикальным мерам, водителям нужно доказывать, что ОСАГО — это полезный инструмент, которым нужно пользоваться — Петр Шкуматов.

Решением этой проблемы (помимо перехода на натуральное возмещение) должно стать ужесточение ответственности за страховое мошенничество и переход к свободному тарифообразованию по ОСАГО, что сделает среду более конкурентной и предоставит потребителю более широкий выбор — Сергей Печников.