«Тотальный рост цен на все». К чему приведет повышение стоимости бензина на АЗС для корпоративных клиентов

Российские нефтяники нашли новый способ повысить цены на топливо в условиях заморозки розничной стоимости горючего. Несколько сетей бензоколонок начали ухудшать положение корпоративных клиентов. Как сообщили «Коммерсанту» источники в отрасли, АЗС стали вводить наценки для держателей топливных карт.

По данным издания, первой дополнительную плату за пользование такого рода картами ввела «Газпром нефть». Она объяснила происходящее нестабильной ситуацией на рынке и ввела «сервисный сбор за пользование топливной картой». В результате бизнес вынужден будет платить за дизельное топливо на 5% больше, а за бензин — на 1%.

Вслед за топливным концерном похожие меры начали принимать и другие нефтяные компании. Так, по данным источника «Коммерсанта», скидки на топливо по корпоративным картам отменили в «Роснефти». В то же время в «Лукойле» привилегии остались, но условия по топливным картам ухудшились.

Нефтяные компании действительно начали усложнять жизнь в корпоративном сегменте, подтвердил «360» президент Независимого топливного союза Павел Баженов. «В основном таким способом сократить издержки пытаются вертикально интегрированные нефтяные компании. Они понимают, что открыто повысить цену в рознице невозможно, поэтому действуют обходными путями, перекладывая убытки на менее социально значимую клиентуру», — подчеркнул собеседник «360».

Между тем цены на автомобильное топливо, которые правительству удалось заморозить летом, недавно начали расти. По данным Росстата, за последнюю неделю бензин в среднем по России подорожал на 0,1% и стоит 43,39 рубля за литр. Всего же с начала октября стоимость горючего увеличилась на 0,4%. Дизель за первые три недели октября прибавил 0,8% — 44,95 рубля за литр. При этом с начала года цена бензина взлетела на 9,3%, а на дизельное топливо — на 10,9%.

Тотальная «заморозка»

Экономический блок российского правительства продолжает вводить новые меры в попытках удержать цены на горючее. Так, в конце августа власти, посовещавшись с нефтяниками, решили установить максимальный лимит мелкооптовых цен. Нефтяные компании и независимые нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) договорились поставлять топливо на уровне +3% к 2017 году и по ценам на июнь 2018-го. Также большую часть топлива независимым НПЗ нефтяники пообещали продавать по прямым внебиржевым контрактам. В свою очередь объем продаж на бирже сведен к 10% бензина и 5% дизтоплива.

Однако в сентябре стоимость бензина у производителей выросла сразу на 10%, а с начала года — на 26%. При этом производственные мощности сократились на 11% по сравнению с августом: в сентябре предприятия выпустили всего три миллиона тонн бензина. В результате за последнюю неделю октября для оптовиков стоимость АИ-92 выросла на 216 рублей за тонну и превысила отметку в 50 тысяч рублей. Цена АИ-95 увеличилась на 201 рубль за тонну — до 56,5 тысячи рублей.

Меры правительства по заморозке вкупе с ростом оптовой стоимости топлива вынуждают заправки повышать розничные цены, считает глава Российского топливного союза (РТС) Евгений Аркуша. По его словам, владельцы АЗС в новых условиях пытаются любыми способами сократить свои издержки.

По мнению главы РТС, сейчас на рынке наблюдается тотальный рост цен на бензин, который в перспективе ударит по перевозчикам. Соответственно, из-за увеличения издержек на доставку, большинство товаров для россиян в итоге прибавит в цене. «Рост стоимости грузоперевозок может разогнать инфляцию, поскольку логистическая составляющая всегда включена в конечную стоимость товара. В результате за товары и услуги россияне вынуждены будут платить больше», — заметил собеседник «360».

Впрочем, в этом году серьезного роста цен на топливо ждать не стоит, считает Павел Баженов. По его словам, стоимость горючего у независимых АЗС может даже несколько подешеветь. «Рост топливных цен в пределах 1,5-2% состоится в январе 2019 года из-за повышения НДС, а затем показатель будет расти в рамках инфляции», — уверен собеседник «360».

При этом серьезно подстегнуть рост цен на топливо может уход с рынка части независимых АЗС. «Если произойдет вымывание независимой розницы, то стоимость бензина и дизеля резко пойдет вверх, поскольку крупные сети начнут диктовать свои цены», — предупреждает Баженов.

Согласно данным НТС, в России около 15 тысяч заправок (60% от общего числа) принадлежат независимым трейдерам. В случае ухода частных сетей с рынка государство недополучит 165 миллионов рублей в виде налоговых отчислений.