«Жуки» — отдельно, «Кортежи» — отдельно. Автоэксперты раскритиковали рейтинг парадных машин глав государств

Топ-5 парадных авто

Эксперты портала Speedme.ru составили топ-5 официальных автомобилей глав различных государств. На первое место они определили шестидверный Rolls-Royce Silver Spur Mk III султана Брунея Хассанала Болкиаха. Машина отделана 24-каратным золотом и стоит порядка 14 миллионов долларов.

Второе место заняли папамобили. Таких машин существует несколько: на базе легковушки, пикапа, грузовика и микроавтобуса. Есть экземпляры с прозрачной бронекапсулой и открытым верхом. Самыми примечательными считаются папамобиль 1980 года и подарок от компании баварского автоконцерна Mercedes-Benz G500.

На третьем — бронированный лимузин Aurus Senat проекта «Кортеж» российского лидера Владимира Путина. Машину разработали и создали специалисты ФГУП «НАМИ». Длина машины — 6,62 метра, ширина — два метра, а высота почти 1,7 метра. В машине установлен двигатель V8, работающий в паре с электромотором. Стоимость автомобилей линейки «Кортеж» на российском авторынке составит шесть-семь миллионов рублей. Их продажа начнется в первом квартале 2019 года.

В хвост Aurus Senat «дышит» транспортное средство американских президентов — Cadillac по прозвищу The Beast. Его передали в президентский гараж в 2009 году. Точные характеристики «Зверя» не разглашаются, однако известно, что в нем установлен дизельный двигатель V8, потребляющий 64 литра топлива на 100 километров, а броня выдерживает попадание из стрелкового оружия и гранатомета.

Самой необычной стала машина бывшего президента Уругвая Хосе Мухико. Глава государства не пользовался предметами роскоши и передвигался на простом Volkswagen Beetle 1987 года выпуска. Стоил его «жук» всего $1800. 

А где же «Запорожец» Путина?

В беседе с «360» автоэксперт Василий Кисенков заявил, что, с одной стороны, список правильный, а с другой — нет. Потому что неясно, для чего в него включили «самый необычный автомобиль» Хосе Мухико.

«Имело бы тогда смысл составить „список самых обычных автомобилей глав государств“. Иначе почему сюда не добавили „Запорожец“ Путина?» — удивился эксперт.

Киченков пояснил, что если бы подобный топ-5 составлял он, то пятый пункт — Volkswagen Beetle убрал бы вовсе, а на первое место поставил Bentley State Limousine британской королевы Елизаветы II, который стоит около 16 миллионов долларов.

«Если говорить о бронированных авто, то список можно дополнить машиной председателя КНР Си Цзиньпина FAW Hong Qi HQE. Лобовая часть машины внешне напоминает «Чайку». Что-то такое от советского социализма. А сбоку он похож на «Кортеж» Путина», — заключил эксперт.

Меrcedes — отдельно, «Кортежи» — отдельно

Автоэксперт Игорь Моржаретто сообщил «360», что каждый из выбранный автомобилей — «любопытен и интересен». В принципе, достаточно ограниченное количество стран может позволить себе иметь отдельные автомобили собственных марок, на которых перемещаются главы государств. Это, в первую очередь, крупные страны-автопроизводители: Германия, США, Китай, Япония, Корея. Большинство президентов просто выбирает престижные марки, тот же Rolls-Royce.

Однако он подчеркнул, что составить достоверный, учитывающий все факторы рейтинг невозможно. Например, в списке есть папамобиль. Но нынешний папа Франциск — человек очень скромный и в большинстве случаев перемещается на собственном бюджетном автомобиле. А на папамобиле выезжает только на большие официальные мероприятия.

«Поэтому такой рейтинг, конечно, имеет право на существование, и места с первого по пятое можно размещать в любом порядке. Но, в принципе, если говорить об авто для первых лиц, то не все страны могут похвастаться серийными разработками. И Россия сейчас сильно вырвалась вперед. Надеюсь, Aurus станет знаковым автомобилем. Он ничем не уступает машинам других первых лиц, особенно президента США», — пояснил эксперт.

Самым престижным авто для первых лиц Моржаретто назвал Rolls-Royce. Второй по популярности — Mercedes S-class. При этом эксперт затруднился поставить какую-либо машину на третье место. Особенно учитывая тот факт, что российские «Кортежи» вообще нужно выносить в отдельный рейтинг. За последнее время российский авто стал единственной и самой смелой попыткой создать серийное транспортное средство класса люкс с нуля.

«И если он станет успешным — это будет замечательно. Но на сегодняшний день оценивать его сложно. Никто из нас в нем не сидел, мы не знаем точных технических характеристик, и так далее. Посмотрим на Московском автосалоне, тогда и сделаем выводы. Но пока можно сказать, что это — уникальный случай», — заключил эксперт.