«Протон» пустят на дно «Ангары». Как Роскосмос модернизирует парк ракет

Ракета-носитель «Протон» уже выполнила свою историческую задачу, и ее производство будет прекращено после выполнения уже заключенных контрактов. Об этом журналистам рассказал гендиректор «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин.

«Задача поставлена так: в соответствии с уже подписанными контрактами произвести необходимое количество наших легендарных „Протонов“ и затем этот проект закрыть», — отметил Рогозин. Дату закрытия проекта он не назвал. По данным на лето 2017 года, у завода- производителя «Протона» было 15 действующих контрактов на 15 пусков до 2023 года.

Заслуженный ветеран с драматической судьбой

«Протоны» создавали в стране с 60-х годов прошлого столетия на заводе имени М. В. Хруничева. Изначально ракеты были двухступенчатыми и относились к среднетяжелому классу. Затем в 90-х годах в серийное производство поступила уже трехступенчатая ракета тяжелого класса «Протон-К». При этом наибольшее распространение получила последняя модификация космолета «Протон-М». В отличие от предшественников, новая модель имела большую вместительность и сниженную массу в размере 702 тонн.

Несмотря на популярность ракеты «Протон-М», мысли о замене появились у Роскосмоса после нескольких неудачных пусков. Так, в 2010 году запуск ракеты с тремя навигационными спутниками «Глонасс-М» закончился аварией. «Протон-М» вместе с грузом оказался не на орбите, а упал в Тихий океан. Причиной нештатной ситуации стала ошибка в расчетах, из-за которой в двигатель залили на 1,6 тонны жидкого кислорода больше, чем требовалось. После этой аварии «Протон-М» еще три раза не долетал до цели и терпел крушение. Такие неудачи дорого обошлись Роскосмосу — один запуск ракеты обходится в 65-70 миллионов долларов.

Помимо ряда провальных пусков разработчики имеют претензии к качеству топлива ракеты. Дело в том, что «Протон» летает на несимметричном диметилгидразине. В составе горючего присутствует высококанцерогенное и токсичное вещество гептил. Вдыхание его паров опасно для здоровья. Больше всего насчет угрозы топлива «Протона» беспокоится Казахстан, поскольку именно на его территории падают первые ступени ракеты-носителя после запуска.

Создание «Протона» послужило мощным рывком для советского ракетостроения, отметил в беседе с «360» военный обозреватель газеты «Комсомольская правда» Виктор Баранец. «В 1960-х годах «Протон» стал первопроходцем в ракетостроении, обеспечив СССР лидерство в этой области. Потом новые модификации были не столь удачны, а новые технологии буквально дышали ракете в спину. К примеру, та же ракета «Ангара» превосходит «Протон» по всем ключевым параметрам», - отметил военный эксперт.

Технологичная смена

На смену «Протону», скорее всего, придет ракета нового поколения «Ангара». Об этом Рогозин рассказал в прошлом году, еще будучи вице-премьером. Тогда он анонсировал, что производством ракеты займется завод имени М. В. Хруничева, а первый пуск «Ангары» состоится уже в 2021 году.

«Ангара» — семейство ракет-носителей от легкого до тяжелого классов, которое было создано для замены ракет старого поколения «Рокот» и «Протон-М». С их помощью можно выводить на любую орбиту космические аппараты всех типов – спутники, корабли, автоматические межпланетные станции. В сравнении с «Протоном» новое семейство ракет имеет более высокие качественные характеристики, рассказал «360» военный эксперт Алексей Леонков.

«К примеру, «Ангара-А5» может выводить на геостационарную орбиту около 10 тонн груза, а у «Протона» этот показатель находился на уровне 3,7 тонны. Если говорить о низких орбитах, то «Протон» вывозит порядка 23 тонн, в то время как «Ангара» — 38 тонн. Вдобавок ракета может получить новые разгонные блоки «Байкал», которыми «Протон» не обладает», — подчеркнул эксперт.

В пользу «Ангары» говорит и возможность ее запуска с российских космодромов. «В космодроме Восточный для ракеты должен быть построен стартовый стол, что позволит запускать ракету на российский территории и не использовать для этих целей космодром Байконур в Казахстане», — заключил Леонков.