Эксперт предложил два формата по проведению эксперимента с беспилотными авто в России

Профессор Высшей школы урбанистики, председатель Общественного совета Министерства транспорта РФ Михаил Блинкин прокомментировал идею председателя правительства РФ Дмитрия Медведева. Ранее премьер-министр подписал постановление о проведении тест-драйва по использованию на дорогах высокоавтоматизированных машин.

«На мой взгляд, подобные эксперименты можно проводить в двух форматах. Первый — это фуры на дорогах высшей технической категории. Это разделенные проезжие части, развязки в разных уровнях, отсутствие автобусных остановок, пешеходных переходов, велосипедистов и так далее», — рассказал Блинкин.

Он объяснил, что в России подобные дороги обозначены как 1А и 1Б. Именно на них можно с уверенностью запускать беспилотники. Однако на данный момент в стране их очень мало, немного больше пяти тысяч километров.

Эксперт предложил также второй вариант. Это очень медленное движение беспилотного автомобиля в стиле каршеринга.

«Например, я нахожусь на Мясницкой, а машина на Чистых прудах. И эти 50 метров он проехал бы самостоятельно. Этот формат считается очень перспективным, потому что первая подача делает каршеринг суперпривлекательной штукой, практически полной заменой моему частному автомобилю», — объяснил специалист.

Он заявил, что не стал бы доверять управление беспилотному автомобилю на долгое время и в более сложных условиях.

«В отношении более сложных форматов, когда, грубо говоря, вместо меня весь день по городу ездит робот, я бы поостерегся. Даже экспериментов на сети общего пользования, тем более сети городских улиц. Исходя из мирового опыта, первые два формата – самые понятные», — отметил профессор.