Кольцо замкнулось: как на автодроме Moscow Raceway установили новый рекорд

SMP F4, юниор, туринг и туринг-лайт: как сражались лучшие гонщики страны

В самом мощном 350-сильном классе туринговых соревнований установлен абсолютный рекорд — 89 пилотов на старте. Перед началом заезда — двадцатиминутный питлейн. Участники команды Lada Sport Rosneft наводят последний марафет своим болидам. Под управлением главы спортивной команды Владислава Незванкина — турбированные Lada Vesta мощностью от 240 до 350 лошадиных сил. Последний класс «туринг» — самый мощный, и он же самый престижный. В этом году российское кольцо замкнулось от количества участников этой серии: 89 пилотов в стартовой решетке — абсолютный рекорд для V этапа чемпионата России.

«Все, естественно, зависит и от техники, и от пилотов, от настроя, с какой ноги встал сегодня, от всего зависит — это гонки, тут ничего нельзя загадывать», — говорит пилот Lada Sport Rosneft Кирилл Ладыгин.

Одна трасса – одно топливо

Трасса Moscow Raceway была построена по проекту немецкого архитектора Германа Тильке, автора большинства современных трасс для «Формулы-1». По его словам, подмосковная трасса получилась «хорошей и трудной для пилотирования». Несмотря на то, что машины классифицируются по мощности в каждом классе, топливо у всех одинаковое. Высокооктановое «Пульсар 100» заливают и в иномарки, и в LADA. Разработанный компанией «Роснефть» специально для высокофорсированных двигателей, гоночный бензин уже с понедельника станет доступен на заправках для всех автомобилистов московского региона.

«Мы уже полгода испытываем это топливо, используем его в российской серии кольцевых гонок — никаких вопросов, никаких нареканий от наших инженеров, пилотов, механиков к нему топливу нет, оно реально повышает мощность», — отмечает руководитель команды Lada Sport Rosneft Владислав Незванкин.

Lada Sport Rosneft: из новичков — в лидеры

Руководитель команды Lada Sport Rosneft Владислав Незванкин учился на бортинженера, но почти всю свою жизнь летает, не отрываясь от земли, на спорткарах российского производства. За последние пять лет его команда, которую противники не воспринимали всерьез, стала национальным лидером кольцевых гонок.

«Два года назад пришла компания „Автоваз“ и компания „Роснефть“ поддерживать российский автоспорт и благодаря их влиянию на развитие российского кольца, получился такой масштабный эффект, — рассказывает руководитель Российской серии кольцевых гонок Олег Петриков. — И мы видим, что даже по сравнению с прошлым годом — было 16 автомобилей, сейчас на стартовой решетке их уже 22».

Спонсор команды Lada Sport Rosneft всерьез оказывает поддержку российскому автоспорту и помогает его развитию. Помимо анонса старта продаж топлива Pulsar-100, нефтяная компания представила новую линейку технологичных масел собственного производства. Новые смазочные материалы серии Magnum созданы специально под российские условия.

Говорит заместитель генерального директора департамента маркетинга «РН — смазочные материалы» Егор Шиенков: «Мы смогли проводить не только тесты обычные лабораторные, которые доступны, в общем-то, всем, но и уникальные тесты, которые были нами же специально для этого разработаны. Мы подбирали рецептуру и базовые основы таким образом, чтобы это подходило под самые распространенные, самые характерные, самые сложные для России условия эксплуатации».

13 кругов по трассе и почти полчаса непрерывной борьбы. В объединенном заезде классов «Супер-продакшн» и «Туринг-Лайт» в первом дне соревнований технические проблемы не позволили фавориту старшего класса Владиславу Незванкину финишировать выше шестого места. Во втором гоночном дне команда Lada Sport Rosneft укрепила лидерство в командном зачете. Тольяттинец Михаил Митяев доказал свое мастерство, вновь придя к финишу первым.