Транспорт будущего. Летающую тарелку выставили в Военно‐техническом музее Черноголовки

9-тонная тарелка может взлететь и на воде, и на газе, по характеристикам она способна обойти вертолёт и самолёт. Щукин создал экологичный, быстрый и экономичный транспорт. Он мечтал, что в 2015 году у его изобретения будет несколько сотен вариантов модификации: ЭКИП пассажирский грузовой, для разведчиков и спасателей. Однако проект закрыли в 90-е годы.

Конструктор умер от сердечного приступа в 2001 году. Семь лет назад тарелку перевезли в Военно-технический музей, так аппарат будущего вписался в ряд экспонатов прошлого. Безаэродромность достигалась применением вместо шасси воздушной подушки.

Длина разбега аппаратов на любой поверхности — по воде, болотистой местности, песку, снегу не превышала 600 метров, а при доработке может снизиться до 100 метров. Максимальный разгон составляет 700 километров час, то есть долететь из Москвы в Санкт-Петербург можно за 40 минут. Причем аппарат почти не загрязняет воздух. Советские учёные придумали для тарелки топливо аквазин: 30% бензина и 70% воды.

Схемы, чертежи, графики ЭКИПа – это секретная информация. Интерес к аппарату проявляли китайцы и американцы, последние предлагали за разработки 3 миллиарда долларов. Как отметили в музее, Лев Щукин разработку успел запантентовать и пожелал, чтобы она никогда не попала в руки иностранцев.

В 1993 году правительство России приняло решение о финансировании проекта «ЭКИП». К этому времени завершалось строительство двух полноразмерных аппаратов ЭКИП. В 1999 году разработка аппарата «ЭКИП» в Королёве была включена отдельной строкой в бюджет страны, однако финансирование было прервано, и деньги не были получены.